I. Cais Safonol ac Eglurhad Enw
• Yn system reoleiddio dechnegol fy ngwlad, mae cydymffurfiad ar gyfer beiciau tair olwyn gasoline fel arfer yn cael ei reoleiddio o dan y categori "cerbyd tair olwyn." Mae safon genedlaethol orfodol GB 18320-2025, "Manylebau Technegol Diogelwch ar gyfer Tri-Cerbydau Olwyn," wedi'i rhyddhau a disgwylir iddi ddod i rym ar 1 Tachwedd, 2026, gan ddisodli GB 18320-2008 a GB 24943{10}{10} yn llawn. Mae'r safon hon yn egluro bod cerbyd tair olwyn yn "gerbyd cludo nwyddau gyda chyflymder dylunio uchaf o lai na neu'n hafal i 50 km/h a thair olwyn," sy'n berthnasol i'r gadwyn gyfan o ddylunio, gweithgynhyrchu ac archwilio. Mae egluro terminoleg a ffiniau yn helpu mentrau ac asiantaethau arolygu i uno eu dyfarniadau ac osgoi gwyriadau cydymffurfio a achosir gan ddryswch rhwng "tryciau cyflymder isel / cerbydau tair olwyn / beiciau modur."
II. Fframwaith Gofynion Technoleg Craidd
• Diogelwch Cerbydau a Strwythurol: Cynigir gofynion ar gyfer rheoleidd-dra cerbydau, cymhareb pwysau pŵer i- ddim llai na 4.0 kW/t, terfynau categori cyfernod defnydd màs, baffl tryc tanc a fformiwla paru cynhwysedd, y tu allan i gerbydau a gwahardd adlewyrchiadau drych/strwythurau ehangu allanol, gan gwmpasu cryfder strwythurol a llinellau sylfaen diogelwch goddefol.
• Diogelwch Cabanau a Thrin: Cynigir dangosyddion meintiol ar gyfer y canlynol: gofod cefn yn Fwy na neu'n hafal i 200 mm yn y cab estynedig, lled a dyfnder y brif sedd Yn fwy na neu'n hafal i 400 mm yr un, lled clustog sedd teithiwr Yn fwy na neu'n hafal i 350 mm/dyfnder Mwy na neu'n hafal i 300 mm, a chlirio gweithrediad atal a chamgymeriadau.
• Llywio, Brecio a Gyrru: Cylchdroi mwyaf rhydd yr olwyn llywio, cynhwysedd trorym y ddyfais terfyn llywio, system frecio hydrolig/niwmatig a phrofion amser ymateb, manylebau teiars/gwanio/gyrru olwynion, cyfyngwyr cyflymder a gwahardd gerau gorgyflym, ac ati, gan gyfyngu'n systematig ar berfformiad diogelwch deinamig.
• Goleuadau, Signalau, a Gwelededd: Cryfhau'r gofynion ar leoliad trawst headlight, cyfanswm dwysedd trawst uchel, dosbarthiad golau dyfais signal, retroreflectors, perfformiad drych rearview ac ongl gosod, a gwahardd rhwystrau allanol. Yn gwella'r gofynion safoni ar gyfer arwyddion diogelwch a gwybodaeth am ddefnydd.
III. Safonau Ategol ac Arbenigol
• Amodau Technegol Cyffredinol: GB/T 24945-2021 Mae "Amodau Technegol Cyffredinol ar gyfer Tri-Cerbydau Olwyn" yn nodi'n systematig y gofynion ar gyfer dynodiad model, dychweliad y mecanwaith rheoli, dimensiynau seddi, dillad olwynion, generadur/batri, lleoliad trawst isel y golau blaen, dimensiynau cyffredinol/llwyth/màs echel, perfformiad brecio, a pherfformiad brecio. Mae hefyd yn ychwanegu gofynion technegol ac arolygu ar gyfer cerbydau tair olwyn trydan, gan wasanaethu fel cefnogaeth hanfodol ar gyfer dylunio peirianneg a rheoli cysondeb.
• Diogelwch System Tanwydd: Fersiwn 2008 yw'r fersiwn gyfredol o GB/T 21423, "Gofynion Perfformiad Diogelwch a Dulliau Prawf ar gyfer Tanciau Tanwydd o Dri Cerbyd Olwyn," sydd wedi'i gynnwys yn y cynllun adolygu (GB/T 21423-2025). Mae'r safon hon yn nodi perfformiad diogelwch a dulliau gwirio ar gyfer corff y tanc tanwydd a'i osod. Cynghorir mentrau i ddylunio a dilysu ymlaen llaw yn unol â gofynion technegol y fersiwn newydd.
• Methodoleg Sŵn ac Allyriadau: Yr amodau technegol cyffredinol cyfeirnod GB/T 19118 (Mesur Sŵn) a GB 19757 (Terfynau a Dulliau Mesur ar gyfer Sŵn Allanol yn ystod Cyflymiad). Ar gyfer allyriadau a'r defnydd o ynni, cyfeirir at GB 20891 (Allyriadau Peiriannau Diesel Ffordd Heb{-) a GB 21377 (Terfynau a Dulliau Mesur ar gyfer Defnydd o Danwydd o Dri-Cerbydau Olwyn), gan ffurfio "dull-cyfyngiad" sy'n cyfateb i gadwyn, gan hwyluso profi math a chysondeb.
IV. Pwyntiau Allweddol a Dulliau Dyfarnu ar gyfer Gweithredu Cydymffurfiaeth
• Dilysrwydd Safonol a Newid i Ddigidol: Yn ystod datblygu cynnyrch a phrofi math, argymhellir alinio gofynion technegol a dulliau prawf â GB 18320-2025 ymlaen llaw i sicrhau bod cydgyfeiriant technegol a pharatoi ardystio yn cael eu cwblhau cyn y dyddiad cau ar gyfer y newid, sef 1 Tachwedd, 2026, gan osgoi profion ailadroddus a risgiau beicio a achosir gan y newid safonol.
• Profion a Dogfennaeth Allweddol: Ffurfweddu galluoedd profi o amgylch cymalau gorfodol, gan ganolbwyntio ar amser ymateb brecio (Atodiad B), dosbarthiad golau / signal, clirio rheolaeth a trorym, dimensiynau sedd, VIN / labeli / llawlyfrau cyfarwyddiadau, ac ati; gwella adroddiadau prawf, cofnodion arolygu, gwybodaeth am ddefnydd, a drafftiau arwyddion diogelwch ar yr un pryd i sicrhau olrheinedd a chysondeb.
• Senario-Cymalau Atodol Penodol: Ar gyfer cymwysiadau megis cludo tanciau, dyfeisiau dadlwytho hunan, ac amodau ffyrdd cymhleth/llwythi trwm, yn ogystal â bodloni cymalau cyffredinol, dylid gwirio gofynion arbennig megis bafflau, ongl sefydlogrwydd rholiau, cyfyngwyr cyflymder, a chryfder yr adeileddol yn ofalus i sicrhau nad yw'r ffin diogelwch gwirioneddol yn is na'r terfyn isaf safonol.
